1. Introdução
O sistema de descarburização em nosso workshop adota o método de potássio quente para remover o CO2 do gás de baixa volatilidade para fornecer uma mistura qualificada de hidrogênio-nitrogênio para a síntese de amônia e, ao mesmo tempo, fornece gás de CO2 com pureza maior que 98% para a produção de uréia. A circulação da solução é fornecida principalmente por uma bomba de solução (bomba de descarburização). A bomba dos anos setenta importada do Japão, os parâmetros técnicos na Tabela 1.
O desempenho da bomba é bom, operação simples, operação estável. Especialmente o motor de suporte do tipo MVB2830b, operação estável, o uso de mais de 20 anos nunca foi revisado.
Ao longo dos anos, devido à baixa carga do sistema, o fluxo normal de processo necessário para menos de 200m3 / h, muito menor que a capacidade de design da bomba de 480m3 / h. Para reduzir o consumo de energia, em 92 anos seu corte cilíndrico do impulsor, para obter o efeito de uso. No entanto, como a primeira fase do fertilizante "8.13" foi colocada em operação em 1999, o fluxo de processo necessário aumentou para 240 m3 / h. De acordo com a contabilidade do grupo de reconstrução, e o impulsor para restaurar o grande impulsor original, basicamente atende aos requisitos de produção na época. Em 2001, a segunda fase do fertilizante "8.13" foi colocada em operação e o fluxo de processo necessário aumentou para 280m3 / h. Nesse momento, o problema foi exposto com destaque, o fluxo de bomba grande não pôde mais ser aumentado, o fenômeno do fluxo líquido ocorreu na torre atmosférica, a operação perdeu a elasticidade, a carga é difícil de aumentar e a produção é muito instável. Para resolver esse gargalo restringindo a produção, o workshop e o departamento de manobras formaram uma equipe especial para resolver o problema.
2, encontre o problema
De acordo com os dados originais, o fluxo de design da bomba de 480m3 / h, muito mais alto que o fertilizante "8.13" exigiu 280m3 / h, por que a operação real pode atingir apenas 240m3 / h, a análise de que os seguintes motivos:
(1) Após anos de uso, a parede interna do desgaste da corrosão por erosão da voluta da bomba, de modo que o arco se desviou do valor original do projeto, a lacuna aumenta, o fluido de retorno através do impulsor e da carcaça da bomba de volta à lacuna de folga do impulsor, Reduzindo o fluxo de saída, bombeie algum trabalho inútil.
(2) Devido à baixa taxa de fluxo necessária para a produção ao longo dos anos, o pessoal de manutenção pretende aumentar a lacuna entre o anel de desgaste do impulsor e o anel de desgaste da carcaça da bomba ao revisar. Por um lado, ele pode atender aos requisitos de produção e relaxar os requisitos de reta do eixo. Ele relaxa os requisitos de concordância do eixo da bomba e do eixo do motor para alinhamento, facilita a revisão e prolonga a vida útil do anel de desgaste. No entanto, a quantidade de fluxo traseiro aumenta e a taxa de fluxo necessária não pode atender ao requisito.
(3) Na produção da temperatura da entrada da bomba, a pressão é baixa, mas também causa uma baixa taxa de fluxo de um motivo. De acordo com a experiência prática, a temperatura de entrada pode ser aumentada em 5-10m3 / h toda vez que a temperatura da entrada é reduzida em 1E ou a pressão de entrada é aumentada em 0,01MPa.
(4) Para o fluxo da bomba, achamos que uma grande razão é: a introdução do dispositivo sem impulsor, eixo e outros desenhos de peças. Os fabricantes japoneses anteriores descontinuaram. O uso posterior do impulsor é a unidade de manutenção Referência de preparação de mapeamento do impulsor original. Perfil da lâmina e o erro de design original, a seção menor da lâmina que o original, juntamente com a parede de impulsor de fundição áspera, que reduziu a capacidade de entrega da bomba.
3, melhore as medidas
(1) Para reduzir o refluxo, controle estritamente o anel de desgaste do impulsor e a folga do anel de desgaste da bomba 0,50 ~ 0,68 mm, mas ao mesmo tempo para garantir a rigidez do eixo, a reta. Após a consulta com a planta de processamento, exigida em estrita conformidade com as condições técnicas. Como a têmpera e a temperamento devem ser feitos aos fabricantes regulares e um relatório por escrito. Após cada revisão, deve usar o indicador de discagem para encontrar a tolerância de controle correta é inferior a 0,05 mm, para garantir que o eixo da bomba concêntrica com o eixo do motor.
(2) Implantação razoável do balanço de calor do sistema na produção, tente reduzir a temperatura da entrada da entrada, o máximo não deve exceder 108e.
(3) Tendo em vista a estrutura do impulsor, Yangzhou Luen Hing Pump Co., Ltd. confia aos profissionais recalcular o design sem alterar o tamanho da montagem em duas etapas. O primeiro passo é melhorar a lâmina involuta, alterar o tipo geral de fundição é soldado, eliminando o elenco da superfície interna dos defeitos esburacados. A segunda etapa na intensidade da faixa permitida de contabilidade, a redução apropriada da espessura da lâmina e da tampa dianteira e traseira, aumentando o tamanho da entrada. O tamanho de cada site muda na Tabela 2.
4, efeito de transformação
Após o novo impulsor colocado em operação, a operação suave, o tráfego aumentou significativamente. Após a primeira melhoria da estrutura do impulsor, a taxa de fluxo aumentou de 240m3 / h para 270m3 / h, atendendo basicamente aos requisitos de produção. Após a segunda melhoria, a taxa de fluxo aumentou para 310 m3 / h, que é maior que os 280 m3 / h necessários para manter a produção de alta carga. No caso de instabilidade na produção, é fácil ajustar o processo, aumentando a flexibilidade operacional. Na produção de capacidade de absorção de CO2, foi aumentada, eliminando o fenômeno de duas torres de líquido, eliminando as restrições do workshop para aumentar a carga de um grande gargalo para as 400 toneladas de fertilizantes que a Nissan estabeleceu a fundação.