vragen:
Wat zijn de speciale kenmerken van de baggerscoders van de bagger in vergelijking met gewone codeers?
antwoord:
De encoder voor offshore baggerschepen wordt gebruikt om de positionering van de crankarm van het baggerapparaat op het dek te regelen, wat anders is dan dat in het onder-dek en in de controlekamer, maar het wordt blootgesteld aan het zeewindzout, Waterdamp en een hoge temperatuur continue werkomgeving voor een lange tijd. Hieronder, dus de standaard voor de gebruiksomgeving van deze encoder is hoog:
Ten eerste, de corrosieweerstand van het schaalmateriaal tegen zout en zeebries. De schaal van de encoder met absoluut getal 9600 is een aluminiumlegering met een volledig metal die een speciale behandelingsbehandeling voor oppervlakte-oxidatie heeft ondergaan.
Ten tweede, het shell -pakket van de encoder. Codenummer 9600 is een absolute waarde multi-turn encoderhuispakket. Het is een volledig metaal, schroefloze, eenmalige bevestigings- en hermetische verpakkingstechnologie. Deze technologie kan nauwelijks rekening houden met het gemak van onderhoud. Het wordt meestal gebruikt in encoders met een hoog rendement. Durf niet te gebruiken. De reden waarom er geen schroeven nodig zijn, omdat het schroefmateriaal over het algemeen verschilt van de aluminium schaal, in de zee gedurende de temperatuurverschil overdag 's nachts, onder het temperatuurverschil als gevolg van thermische expansie en samentrekking, de afdichteigenschappen van verschillende materiaalschroeven kan niet langer worden gegarandeerd. De zeebries is rijk aan zout, en deze zouten zijn zeer permeabel (algemeen bekend als "zout kruipen"). De ionen in de zouten zijn zeer schadelijk voor elektrische corrosie en kunnen de interne elektrische componenten van de encoder snel beschadigen en falen.
Ten derde, continue high-temperature-operatie, hoge dagtemperaturen in de regio Zuid-Chinese Zee, continue werking bij hoge temperaturen, niet alleen de hoge temperatuurclassificatie van het product, maar ook de screening en kwaliteitsbeheer van elk interne onderdeel, er zijn hoge eisen . Codummer 9600 Multi-turn absolute encoder, het product in de detectiefase, moet het door de oven op hoge temperatuur op 80 graden gaan gedurende vier opeenvolgende uren van vermogenssignaaldetectie.
Ten vierde, onderhouds ongemak buiten het vasteland. Dit vereist dat de encoder absoluut moet worden gecodeerd voor de volledige slag en dat er geen fout is in langdurig gebruik. En in deze relatief harde werkomgeving, de continue werking van de hoge temperatuur, moet het faalpercentage extreem laag zijn, en in het geval van signaalproblemen moet het personeel van het schip eenvoudig problemen kunnen vinden en opwekken. Code 9600 Absolute multi-turn encoder biedt een set van 4-20 mA signaaluitgang en een set van Rs485-signaaluitgang, 4-20 mA-signaal kan worden gedetecteerd door de elektricien van het schip met een multimeter en RS485 Monitoring van de controlekamer, het vooraf bejaard van de encoder werkt goed.
De absolute multi-turn-encoder van het codenummer 9600 werd 6 jaar geleden voor het eerst gebruikt voor Dredgers in Shanghai Yangshan Port. Het werd gebruikt voor het positioneren van besturing van baggerbomen op het dek. Na jaren van gebruik was het vrijwel probleemloos. opbrengst. Om deze reden bestelde Dredgers van het China Railway Bureau de 9600 absolute multi-turn encoder meerdere keren. In een recente volgorde onthulden klanten de toepassing van Dredgers in de Zuid -Chinese Zee. We zijn er trots op dat Chinese industriële controle mensen de productie van industriële controleproducten van China kunnen gebruiken om een kracht te bouwen voor de Zuid -Chinese Zee!