Tanya:
Apakah ciri -ciri khas pengekod marin pengukir berbanding encoder gred biasa?
Jawapan:
Pengekod untuk kapal pengorekan luar pesisir digunakan untuk mengawal kedudukan lengan engkol peranti pengerukan di dek, yang berbeza dari yang di bawah dek dan di dalam bilik kawalan, tetapi ia terdedah kepada garam angin laut, Wap air, dan persekitaran operasi berterusan suhu tinggi untuk masa yang lama. Di bawah, jadi standard untuk penggunaan persekitaran pengekod ini adalah tinggi:
Pertama, rintangan kakisan bahan shell terhadap angin garam dan laut. Cangkang pengekod dengan nombor mutlak 9600 adalah aloi aluminium semua logam yang telah menjalani rawatan pengoksidaan permukaan khas.
Kedua, pakej shell encoder. Nombor kod 9600 adalah pakej perumahan pengekod pelbagai nilai mutlak. Ia adalah teknologi pembungkusan hermetik dan hermetik sekali-sekala, tanpa skru, tanpa skru. Teknologi ini tidak dapat mempertimbangkan kemudahan penyelenggaraan. Ia biasanya digunakan dalam pengekod dengan kadar pulangan yang tinggi. Jangan berani digunakan. Sebab mengapa tiada skru diperlukan, kerana bahan skru biasanya berbeza dari shell aluminium, di laut semasa perbezaan suhu suhu siang pada waktu malam, di bawah perbezaan suhu disebabkan oleh pengembangan dan penguncupan haba, sifat pengedap skru bahan yang berbeza tidak lagi boleh dijamin. Angin laut kaya dengan garam, dan garam ini sangat telap (biasanya dikenali sebagai "garam garam"). Ion dalam garam sangat merosakkan kakisan elektrik dan dengan cepat dapat merosakkan komponen elektrik dalaman pengekod dan gagal.
Ketiga, operasi suhu tinggi yang berterusan, suhu siang hari yang tinggi di rantau Laut China Selatan, operasi berterusan pada suhu tinggi, bukan sahaja penarafan suhu tinggi produk, tetapi juga pengurusan pemeriksaan dan kualiti setiap bahagian dalaman, terdapat permintaan yang tinggi . Nombor kod 9600 pengekod mutlak multi-turn, produk dalam fasa pengesanan, ia mesti melalui ketuhar suhu tinggi pada 80 darjah untuk empat jam pengesanan isyarat kuasa berturut-turut.
Keempat, kesulitan penyelenggaraan jauh dari tanah besar. Ini memerlukan pengekod mesti dikodkan mutlak untuk strok penuh dan tidak ada kesilapan dalam penggunaan jangka panjang. Dan dalam persekitaran kerja yang agak keras ini, operasi berterusan suhu tinggi, kadar kegagalan mestilah sangat rendah, dan, sekiranya masalah isyarat, kakitangan kapal mesti dapat mencari dan menghapuskan masalah. Kod 9600 pengekod multi-giliran mutlak menyediakan satu set output isyarat 4-20mA dan satu set output isyarat Rs485, isyarat 4-20mA dapat dikesan oleh juruelektrik kapal dengan multimeter, dan isyarat rs485 boleh digunakan sebagai penghantaran jauh ke Pemantauan bilik kawalan, pra-judging encoder terlebih dahulu berfungsi dengan baik.
Kod Nombor 9600 Mutlak Multi-Turn Encoder pertama kali digunakan 6 tahun yang lalu untuk Dredgers di Shanghai Yangshan Port. Ia digunakan untuk mengawal kedudukan ledakan pengorekan di dek. Selepas bertahun-tahun penggunaan, ia hampir tanpa masalah. kembali. Atas sebab ini, Dredgers milik Biro Keretapi China mengarahkan 9600 pengekod multi-turn mutlak beberapa kali. Dalam perintah baru -baru ini, pelanggan mendedahkan permohonan Dredgers di Laut China Selatan. Kami bangga bahawa orang kawalan perindustrian Cina boleh menggunakan pembuatan produk kawalan perindustrian China untuk membina kekuatan untuk Laut China Selatan!